मुंबई: 15 सितंबर को प्रसिद्ध डबल-डेकर बसों के समापन का आलेख्य देने के लिए!

मुंबई की प्रसिद्ध डबल-डेकर बसें 15 सितंबर को अपनी सेवा समाप्त करने के लिए तैयार हैं, क्योंकि बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई और ट्रांसपोर्ट (BEST) ने अपनी फ्लीट में आखिरी पांच बसों को निवृत्त करने का इरादा किया है।

 

मुंबई की प्रसिद्ध डबल-डेकर बसें 15 सितंबर को अपनी अंतिम यात्रा करेंगी, बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई और ट्रांसपोर्ट (BEST) ने अपनी फ्लीट में बची हुई पांच बसों को निवृत्त करने की योजना बनाई है।

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इसके अलावा, खुले डेक वाली डबल-डेकर बसें, जो पर्यटकों के बीच में गेटवे ऑफ़ इंडिया और मरीन ड्राइव के लिए आरामदायक सवारी के लिए लोकप्रिय हैं, 5 अक्टूबर तक धीरे-धीरे वापस ली जाएंगी। आधिकारिक बयान के अनुसार, BEST इस पर्यटकों के मार्गों पर विद्युत वायुशीतल डबल-डेकर बसें प्रस्तुत करने का इरादा रखती है, और निकट भविष्य में अपनी फ्लीट में 18 और वायुशीतल डबल-डेकर बसों को जोड़ने की योजना बना रही है, जिनमें 10 उपनगरों के लिए और 8 दक्षिण मुंबई के लिए आवंटित हैं।

 

इतिहासकार दीपक राव ने समय के बदलने पर विचार किया, और याद किया कि डबल-डेकर बसें एक समय शहर की सड़कों पर प्रमुख थीं, जबकि एक स्तरीय बसें मुख्य रूप से उपनगरों में उपयोग की जाती थी। एक समय पर, डबल-डेकर बसों की फ्लीट की संख्या 242 के रूप में थी, उन्होंने जोड़ा। हालांकि, इन बसों के धीरे-धीरे बंद होने से एक युग का समापन हो रहा है। राव ने बताया कि वे पुरानी गैर-वायुशीतल डबल-डेकर बसों की प्राथमिकता देते हैं, और उम्मीद की कि BEST शायद इस तरह की कुछ बसों की छोटी फ्लीट की दोबारा शुरुआत कर सकती है।

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वर्षों के साथ, डबल-डेकर बसों की फ्लीट की आकार कम हो गई है, 2010 में 122 तक और 2017 में 120 तक। BEST ने पहले ही अपने वार्षिक बजट में 2019 के लिए 72 डबल-डेकर बसों को 2020-21 में बंद करने की प्रस्तावित योजना प्रस्तुत की थी, जिससे फ्लीट को अंततः 48 बसों तक कम कर दिया गया।

 

नियमित यात्री गंधर्व पुरोहित ने बताया कि बस प्रेमियों का एक समूह ने बंद्रा-वरली सी लिंक के माध्यम से दक्षिण मुंबई जाने वाली एक डबल-डेकर पर आनंद लेने का आयोजन किया, मरीन ड्राइव और गेटवे ऑफ़ इंडिया के साथ मनोरम रूटों का आनंद लिया। पुरोहित ने इन पसंदीदा मुंबई बसों के साथ जुड़े नोस्टाल्जिया को जोर दिया, उन्होंने उनके सेवानिवृत्ति पर दुख व्यक्त किया। एक और यात्री, निनाद कुलकर्णी, ने ऊपरी डेक की पहली पंक्ति में बैठकर अंधेरे का आनंद लेने और मरीन ड्राइव का एक पैनोरामिक दृश्य का आनंद लेने का विशेष अनुभव को याद किया। एक वरिष्ठ BEST अधिकारी ने भविष्य में डबल-डेकर बसों की छोटी फ्लीट की संभावना का सूचना दी।

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