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भारत की राष्ट्रव्यापी बैटरी स्वैप नीति को जल्द ही अंतिम रूप दिया जाएगा

भारत की राष्ट्रव्यापी बैटरी स्वैप नीति को जल्द ही अंतिम रूप दिया जाएगा

भारत इस महीने के अंत में इलेक्ट्रिक दो-पहिया और तिपहिया वाहनों के लिए एक राष्ट्रव्यापी बैटरी-स्वैपिंग नीति का अंतिम विवरण जारी करने की योजना बना रहा है। भारत स्वैप स्टेशनों के लिए तुरंत मानकीकृत बैटरी पेश नहीं करेगा क्योंकि इसे स्वैपिंग-पॉइंट ऑपरेटरों के बीच घनिष्ठ समन्वय की आवश्यकता होगी। कुछ ही मिनटों में खर्च हो चुकी बैटरियों को नई बैटरियों से बदलने से दुनिया के सबसे बड़े दोपहिया बाजार में विद्युतीकरण की दिशा में भारत की गति को तेज करने की क्षमता है, जहां चार्जिंग स्टेशनों की कमी ईवी अपनाने में एक प्रमुख बाधा है। भारत के लिए इस दशक के अंत तक 1 बिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कटौती करने और 2070 तक शुद्ध कार्बन शून्य करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए स्वच्छ परिवहन पर स्विच करना महत्वपूर्ण है। भारत में बैटरी स्वैपिंग का उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक स्कूटर और रिक्शा द्वारा किया जाता है। कुछ बैटरी पैक डेवलपर्स और स्कूटर निर्माताओं ने मानकीकरण के खिलाफ जोर दिया है। कुछ स्कूटर निर्माता मानकीकरण का विरोध क्यों करते हैं कि जिस तरह से दो या तीन पहिया वाहन का निर्माण किया जाता है, उसमें बैटरी डिजाइन का एक बड़ा हिस्सा होता है, और महत्वपूर्ण बात यह है कि एक ब्रांड खुद को कैसे अलग करता है।